भारतीय कार: नैनो के राजदूत से, विशिष्ट पहचान के साथ ब्रांड नाम

एक भारतीय कार को एक राष्ट्रीय ब्रांड का एक मॉडल नामित किया जा सकता है, जैसे टाटा या महिंद्रा, लेकिन एक विदेशी समूह जैसे मारुति सुजुकी से जुड़े निर्माता द्वारा भारत में बनाई गई कार। राजदूत, नैनो और इंडिका इस उद्योग के प्रसिद्ध स्थलों हैं। वहाँ होने के लिए, हमें अपने इतिहास को चिह्नित करने वाले ब्रांडों, उनकी विशेषताओं और वाहनों की उत्पत्ति को अलग करना चाहिए।

एक ब्रांड मूल वाहन के बारे में सब कुछ नहीं बताता है

टाटा मोटर्स एक भारतीय निर्माता हैटाटा समूह से संबंधित है। महिंद्रा एंड महिंद्रा घरेलू उद्योग के लिए एक बड़ा नाम है। हालांकि, उनकी पहचान का मतलब यह नहीं है कि हर घटक, प्रौद्योगिकी या वाहन विशेष रूप से भारत से आता है: ऑटोमोबाइल अंतरराष्ट्रीय आपूर्तिकर्ताओं, साझेदारी और स्थानों पर भी आधारित है।

मारुति सुजुकी एक और स्थिति दिखाता है। कंपनी भारतीय मोटर वाहन बाजार से गहराई से जुड़ी हुई है, लेकिन यह जापानी सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन से संबद्ध है। इसलिए मारुति सुजुकी भारत में टाटा के समान औद्योगिक इतिहास को ध्यान में रखते हुए उत्पादित एक कार हो सकती है।

अलग करने की भी आवश्यकता है डिजाइन और विनिर्माण की उत्पत्तिहिंदू राजदूत ब्रिटिश मॉरिस ऑक्सफोर्ड से उतरते समय एक भारतीय प्रतीक बन गया। उनकी पहचान उनके स्थानीय करियर में ज्यादा होती है और उनका उपयोग उनके प्लेटफॉर्म में होता है।

• ब्रांड निर्माता और उसके इतिहास की पहचान करने की अनुमति देता है।
• मालिक समूह पूंजी लिंक पर जानकारी, जो विकसित हो सकती है।
• निर्माण स्थल एक मॉडल और कभी-कभी एक विशिष्ट संस्करण की चिंता करता है।
• गंतव्य बाजार उपकरण और विपणन की स्थिति निर्धारित करता है।

निर्माता अपनी विशेषता के अनुसार तुलना करने के लिए

भारतीय कार ब्रांड सूची अक्सर यात्री कारों, भारी ट्रकों, ट्रैक्टरों और दोपहिया वाहनों को मिलाती है। हालांकि, एक बस निर्माता शहर के निर्माता के समान आवश्यकता को पूरा नहीं करता है। निम्नलिखित तालिका विशेषीकरण बेंचमार्क देती है; ऐतिहासिक मॉडल का हवाला देते हुए वर्तमान में विपणन किए गए वाहनों की सूची का गठन नहीं किया जाता है।

बिल्डर	गतिविधियों और पोजिशनिंग	एसोसिएटेड मॉडल या बेंचमार्क
टाटा मोटर्स	यात्री कार और वाणिज्यिक वाहन	नैनो, इंदिका, सुमो, ज़ेनॉन
मारुति सुजुकी	यात्री कारें, विशेष रूप से कॉम्पैक्ट और सुलभ	वैगन आर, जेन, ओमनी, जिप्सी
महिंद्रा एंड महिंद्रा	एसयूवी, वाणिज्यिक वाहन, पिकअप और ट्रैक्टर	Thar, Bolero, वृश्चिक, Xylo
हिंदुस्तान मोटर्स	ऐतिहासिक यात्री कार निर्माता	राजदूत, कोंटेसा
अशोक लेलैंड	भारी सामान वाहन, बसें और विशेषीकृत वाहन	Dost, Boss, U-Truck
बजाज ऑटो	मुख्य रूप से दो पहिया और तीन पहिया	RE60, एक क्लासिक सेडान से प्रतिष्ठित होना
आईसीएमएल	सोनलिका ग्रुप के भीतर वाणिज्यिक और बहुमुखी वाहन	चरम SUV

खोजने के लिए भारतीय यात्री कारइस प्रकार, टाटा, मारुति सुजुकी और महिंद्रा का पता लगाने वाला पहला नाम है। हिंदुस्तान मोटर्स मुख्य रूप से कार इतिहास के बारे में है। अशोक लेलैंड और बजाज ने भारतीय परिवहन की विविधता पर प्रकाश डाला, बल्कि सैदन के तुलनात्मक प्रस्ताव के बजाय।

कुछ तारीखें हमें इस सेट का पता लगाने की अनुमति देती हैं: हिंदुस्तान मोटर्स की स्थापना में हुई थी 1942टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा 1945, अशोक लीलैंड पर 7 सितंबर 1948, फिर मारुति सुजुकी में 1981ये उत्तरदायित्व पीढ़ियों विभिन्न औद्योगिक trajectories के अनुरूप हैं, कारों की एक समरूप श्रेणी नहीं « कम लागत »।

राजदूत, इंदिरा और नैनो: भारतीय ऑटोमोबाइल को बताने के तीन तरीके

L-Ambassador, a British sonage now Indian

हिंदू राजदूत मॉरिस ऑक्सफोर्ड से है। जबकि ऑक्सफोर्ड का यूके उत्पादन प्रश्न में बंद हो जाता है 1959उनकी वंशावली भारत में अपना कैरियर जारी रखती है। राजदूत परिदृश्य का एक स्थायी हिस्सा है, विशेष रूप से टैक्सी और प्रशासनिक कार के रूप में। यह उपस्थिति इसकी प्रतीक स्थिति बताती है: यह देश के दैनिक अनुभव का प्रतिनिधित्व करता है, न केवल एक प्राचीन सिल्हूट।

एक राजदूत का पेटिना भी इसके उपयोग के बारे में बताता है: यात्रियों द्वारा भूखे सैडलरी, पॉलिश हैंडल, मरम्मत के दौरान चित्रित। एक प्राचीन प्रतिलिपि की सराहना करने के लिए, यांत्रिक या संरचनात्मक गिरावट के संकेतों से जीवन के इन निशानों को अलग करना उपयोगी है। एक प्रामाणिक उपस्थिति जंग की अनुपस्थिति या रखरखाव की गुणवत्ता की गारंटी नहीं देता है; इसके विपरीत, एक प्रतिष्ठित बॉडीवर्क वाहन के ऐतिहासिक हित को मिटाने के लिए पर्याप्त नहीं है।

इंदिका और नैनो, टाटा पर दो अलग महत्वाकांक्षा

टाटा इंदिका टाटा में निजी कार का एक महत्वपूर्ण स्थान है। यह निर्माता को अपनी उपयोगिताओं या अकेले नैनो को कम नहीं करता है। बाद में एक और दृष्टिकोण का प्रतीक है: एक ऐसी कार की तलाश करने के लिए जो वास्तुकला, उपकरण की सादगी और घटकों की लागत पर काम करके बहुत सुलभ है।

ये मॉडल आज ऐतिहासिक मील के पत्थर के रूप में काम करते हैं, सभी भारतीय उत्पादन का न्याय करने के लिए कोई सार्वभौमिक संदर्भ नहीं है। इसी तरह, कोंटेसा, में शुरू हुआ 1984 और ब्रिटिश वोक्सहॉल विक्टर से व्युत्पन्न 1972इसके बाद हिंदुस्तान मोटर्स ने अपनी सीमा को विविध बनाने के लिए एक और पथ को दर्शाया है।

टाटा नैनो: आर्किटेक्चर में बचत

नैनो की सबसे हड़ताली विशेषता इसकी है रियर माउंटेड इंजनइस प्रावधान का उद्देश्य एक छोटे से शरीर में यात्री डिब्बे के लिए स्थान प्रदान करना है। बदले में, यांत्रिक पहुंच को वापस सीटों को वापस लेने की आवश्यकता होती है: एक विकल्प जो वॉल्यूम के संगठन के अनुकूल है, लेकिन जो रखरखाव हस्तक्षेप को प्रभावित करता है।

टाटा मोटर्स ने सहयोग किया बॉश एक सरलीकृत इंजन डिजाइन करने के लिए। इस दृष्टिकोण का लाभ आर्थिक समाधानों को एक साथ काम करने की तुलना में अधिकतम sophistication की तलाश करने के लिए कम है। कई विवरण इस तर्क को दिखाई देते हैं:

• एक वाइपर, डिवाइस के घटकों की संख्या को सीमित करने के लिए।
• छोटे प्रकाश पहियों, सस्ता टायर और एक कम स्टीयरिंग प्रयास के साथ संयुक्त, कोई सहायता के लिए अनुमति देता है।
• हल्के ढंग से व्यापक रियर पहियों आगे के पहिये, ताकि व्यवहार को मोड़ने में योगदान दिया जा सके।
• धातु बॉडीवर्क लागत, प्रकाश और कठोरता को दोहराने के लिए बनाया गया है।

इन विकल्पों को एक समझौता पैकेज के रूप में पढ़ा जाना चाहिए। अकेले सरलीकृत उपकरण अधिक विश्वसनीयता प्रदर्शित नहीं करता है। इसी तरह, बॉडीवर्क के लिए मांग की गई कठोरता सुरक्षा मूल्यांकन की जगह नहीं है। किसी अन्य शहर के साथ नैनो की तुलना करने के लिए, किसी को अपनी एकमात्र आर्थिक स्थिति के बजाय सटीक संस्करण, इसके उपकरण और परीक्षण परिणाम की जांच करनी चाहिए।

उत्पादन, निर्यात और उपलब्धता: उपयोगी भेदभाव

भारतीय मोटर वाहन उद्योग न केवल अपने घरेलू बाजार के लिए उत्पादन करता है। विशेष रूप से पड़ोसी देशों में वाहन निर्यात किए जाते हैं और टाटा मोटर्स में विदेशों में औद्योगिक प्रतिष्ठान भी हैं। इसलिए भारतीय ब्रांड में विशेष रूप से भारतीय विनिर्माण शामिल नहीं हैभारत में विनिर्माण से अधिक नहीं फ्रांस में विपणन की गारंटी देता है।

विज्ञापन या लेख में देखे गए वाहन को ठीक से पहचानने के लिए, पहले अपने सटीक नाम, पीढ़ी और मूल बाजार की जांच करें। एक ज्ञात नाम कई तकनीकी विकास को कवर कर सकता है। पुराने उत्पादन या वाणिज्यिक नेटवर्क आंकड़े भी किसी मॉडल की मौजूदा उपलब्धता को कम करने की अनुमति नहीं देते हैं।

यदि अनुसंधान व्यावहारिक हो जाता है, विशेष रूप से आयात के लिए, निर्णायक अंक अनुमोदन, वाहन दस्तावेज, भागों की आपूर्ति और एक सक्षम मरम्मतकर्ता के अस्तित्व हैं। प्रदर्शित मूल्य उपयोग की लागत को मापने के लिए पर्याप्त नहीं है। सही प्रारंभिक बिंदु सटीक मॉडल बनी हुई है एक संग्रह राजदूत, एक छोटा मारुति सुजुकी और महिंद्रा एसयूवी बहुत अलग ब्रह्मांडों से संबंधित हैं, भले ही वे अभिव्यक्ति के तहत इकट्ठे हों « भारतीय कार »।